發(fā)表時(shí)間：2023-12-29 作者：深圳日集冷庫
由于紅海水域近期頻頻發(fā)生商船遇襲事件，多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)宣布暫停紅海航線，并先后表示，由于改道導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加，上調(diào)運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。
據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)22日?qǐng)?bào)道，世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)宣布，因紅海水域運(yùn)輸受阻，從21日起對(duì)27條航線征收運(yùn)輸中斷附加費(fèi)，并將從明年起針對(duì)這些航線再添一項(xiàng)附加費(fèi)，以北美到中東地區(qū)航線為例，明年1月1日起，每個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸成本將增加1000美元，約合人民幣7100元。與此同時(shí)，法國(guó)集裝箱承運(yùn)公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也已從21日開始對(duì)11條航線收取附加費(fèi)，以北歐到亞洲航線為例，每個(gè)20英尺集裝箱運(yùn)輸成本增加了325美元，約合人民幣2300元。德國(guó)海運(yùn)企業(yè)赫伯羅特公司 22日也表示將加收額外運(yùn)費(fèi)。埃及蘇伊士運(yùn)河管理局21日表示，截至本月20日，近期已有113艘船只從蘇伊士運(yùn)河改道。有航運(yùn)專家測(cè)算，根據(jù)目前的形勢(shì)，進(jìn)入北歐的集裝箱船只將延遲一周半的時(shí)間，到美國(guó)東海岸大約延遲一周時(shí)間。專家表示，隨著紅海局勢(shì)持續(xù)，將有更多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊憽?/p>
標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智供應(yīng)鏈研究主管 克里斯·羅杰斯：我們認(rèn)為影響最大的行業(yè)是汽車業(yè)，亞洲約40%的進(jìn)口汽車和約20%的汽車零部件，通過這條航線運(yùn)輸，這些貨物都會(huì)延遲交付。歐洲對(duì)亞洲的冷凍品出口也將受到影響，包括豬肉、奶制品和黃油等。不過，專家同時(shí)指出，目前，全球貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善，有利于企業(yè)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)。此前有報(bào)道稱，一些企業(yè)為了將貨物安全按期送達(dá)，已經(jīng)改用空運(yùn)和海運(yùn)結(jié)合的運(yùn)輸方式。標(biāo)普全球市場(chǎng)財(cái)智供應(yīng)鏈研究主管 克里斯·羅杰斯：還有很多可供選擇的運(yùn)輸路線，除了繞行非洲還可以選擇空運(yùn)，甚至鐵路運(yùn)輸，比如中歐班列。